Video: Come viene trattato l'olio esausto a bordo delle navi?

Una grande quantità di oli usati viene generata dalle navi, che utilizzano oli diversi per il funzionamento dei macchinari. L'olio esausto può provenire da varie fonti, come la lubrificazione del motore, il consumo di carburante e altri processi meccanici.

Tuttavia, la nave ha serbatoi limitati per immagazzinarlo.

Le navi non gettano né pompano il petrolio in mare. È illegale farlo e potrebbe portare a multe salate e all’incarcerazione dei membri dell’equipaggio.

Invece, ilgli oli usati vengono separati nei fanghi e nella sentina, poiché le navi dispongono di serbatoi dedicati ai fanghi e alla sentina.

La sentina e i fanghi sono una miscela di olio e acqua, l'unica differenza è che la sentina ha una minore quantità di olio mentre i fanghi ne contengono più.

Molti serbatoi sulle navi trasportano diversi tipi e gradi di petrolio. Solitamente sono dotati di un sistema di riscaldamento per mantenere ad un limite la viscosità dell'olio e separare da esso l'acqua.

Questi serbatoi sono dotati di scarichi dai quali l'acqua pesante, che si deposita sul fondo, può essere drenata, separata e inviata alle cisterne di sentina.

Il carburante viene ulteriormente trattato nel separatore centrifugo, dove ulteriori impurità sotto forma di fanghi e acqua vengono separate e inviate al serbatoio fanghi.

Allo stesso modo, tutte le perdite dei macchinari vengono inviate al serbatoio di sentina o dei fanghi, a seconda della quantità di olio contenuta nella miscela di perdita.

L'acqua di sentina può essere trattata in un'apparecchiatura di bordo chiamata separatore di acqua oleosa (OWS).Filtra l'acqua mentre passa attraverso diverse fasi di filtrazione.

Queste fasi sono progettate per separare l'olio e l'acqua in base alla loro densità.

Il secondo stadio è nuovamente dotato di un filtro fine per rimuovere più olio dall'uscita del primo stadio in modo che l'uscita di questa unità debba essere inferiore a 15 ppm per soddisfare i criteri di scarico legali.

L'olio separato viene raccolto e adeguatamente smaltito, mentre l'acqua pulita viene rilasciata nell'ambiente. Questo processo garantisce che gli oli usati della nave siano gestiti in modo appropriato e non danneggino l'ecosistema.

Pertanto, la gestione degli oli usati a bordo è un processo complesso ma importante che deve essere eseguito periodicamente per proteggere gli oceani e i mari dall’inquinamento.

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Zahra è una ex studentessa della Miranda House, Università di Delhi. È un'appassionata scrittrice, possiede immacolate capacità di ricerca e editing. Autrice di numerosi articoli accademici, ha lavorato anche come scrittrice freelance, producendo numerosi articoli tecnici, creativi e di marketing. Vera esteta nel cuore, ama i libri un po' più di ogni altra cosa.